1.첨부된 파일은 백영식교수님의 대학교재에서 발췌한 것으로 녹색으로 표시한 내용은 횡방향불구속상태에서 일축압축하중이 작용하여 과잉간극수압이 발생하였을 때....비를 일축압축시 간극수압계수D라 한다. 또한 A계수는 최대주응력과 최소주응력이 작용하여 삼축상태가 되었을 때 이들 주응력에 의하여 유발되는 과잉간극수압이 어떻게 나타낼수 있을까...A값은 ....축차응력의 크기에 따라 달라진다임

2.D와 관련된 하중은 축하중증가량에 대한 것으로 시험시 등방압밀후 일축압축상태에서 Proving ring(하중을 측정하는 탄성의 금속고리형태의 계기)을 초기에 0으로 셋팅하고 변형에따른 축하중을 측정함. 즉 실제 외부에서 가하는 응력의 증가는 축하중만임의미함

3. 한편 A계수는 전단응력에 대한 것으로 이는 축차응력에 지배되기 때문임.

4.정리:D계수는 축방향 즉 일축압축이 증가할때 간극수압이 나타내냐를 의미하고 교재P177에서 A계수에 델타시그마1이 축차응력변화량으로 표현된것은 P180맨 위에 식에서 CU바 삼축압축시험에서 델타시그마3를 0으로 하여 시험하므로 정리된 것임

그럼 수고하세요